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ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 2004年式,2ndアニバーサリーエディション L880K コペン（ダイハツ）の,ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 2004年式,ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション | GARAGE-R,2ndアニバーサリーエディション L880K コペン（ダイハツ）のご覧いただきありがとうございます。日産純正ギャレット タービン S13シルビア。乗り続けて21年、走行15万キロのコペンに今後もずっと乗り続けるために、ディーラーにて重整備をしてもらいました。Z*n様 R32 GT-R グループA JTC パワステブラケット。タービンもその一つで、純正でもストレスなく過吸してくれていたのですが、Dスポーツのタービンに載せかえました。シビックTypeR EP3 無限ラジエーターダクト。ちなみに自分の車はAT車で、エアクリ、ecuやインマニ、マフラー等を少しずつDスポーツに変更してきました。B18C純正カムシャフト。ハイオク仕様になりましたが、燃費が上がったのでガソリン代は安くなりました。アウディ TTクーペ 8N ダイレクトIGコイル　エアフローセンサー　セット。さて、そのようなコペンの15万キロ走行のタービンがどんな状態なのか素人の自分にはよくわかりませんが、オイル交換は走行3000キロ以内ごと、エレメント交換は6000キロ以内ごとに必ず実施してきました。パーツ ULTRA TRANSISTOR IGNITION。ブーストも正常にかかりますし異音もありません。トヨタプラド150後期ディーゼル　トランスミッションオイルクーラー。この古いタービンを活用して下さる方はおられますでしょうか。「G385」s15 純正ラジエター　シュラウド・カップリングセット。なにぶん21年モノなので、ノークレームノーリターンでお願いいたします。ジムニーJB23後期（4～10型）MRSサクションパイプ＆エアクリセット。最後までお読みいただきありがとうございました。希少　マツダサバンナRX7 FC3S エンジンハーネス　新品　純正部品。