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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO（1098S,2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.,2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.,ドゥカティ用フォークオーリンズ848/1098/1198FgR | MotoStorm [jp],Amazon.co.jp: ドゥカティ用 フロントアクスルアライメント短期間値下げします。確実本物ホーク用　希少マルゾッキ　タンク無し　cb250TNCB400TN　バブ。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。【新品同様】フロントフォークインナチューブER250CEF 44013-0212。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。MT-07 ワイズギアKYBスペシャルサスペンション リア。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。マンバ　ロワリングキット　ハーレー。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。ゼファー1100 純正フロントフォーク　左右セット。峠、サーキットでバンバン使ってました。車高調付き　リアサスペンション　白　ＣＢＸ４００Ｆ。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。プロフ必読　GS1200SS ⭐︎サスペンス⭐︎。シールはテクニクスさんの物を使ってます。プログレッシブ リアサスペンション ハーレーダイナ412-4036。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。gb350 純正リアサスペンション　サイドスタンド。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。ホンダ　NSR250R MC18 純正新品インナーチューブ。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ハーレーダビットソン　プレミアムライド。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。キタコ リアショック リアサスペンション 2本入り 330mm 5段階 メッキ。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。YAMAHA　XJR1200純正リアサスペンション　オーリンズ。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。MT25 yzf R25 サスペンション RPM。面倒なのでバラ売り考えてないです。CRM250Rr(4型) ノーマルフロントフォーク。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。SP武川 φ27フロントフォークキット(タイプ2)10インチ用　モンキー、ゴリラ。そのまま使える状態かとは思います。【最終売り切り値下げ】Z900rsモトコルセ リアサスペンションリンクプレート。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）